Baltık Denizi boru hattının hasar görmesinin ardından Batı donanmaları, savunmasız altyapıyı korumak amacıyla bölgeye konuşlanıyor.
Charlie Duxbury ve Claudia Chiappa
HANKO, Finlandiya — Geçtiğimiz kış sabahı rutin bir deniz eğitimi tatbikatı gerçekleştiren Fin ve İngiliz birlikleri, yakında yeni bir önceliğe sahip olacak: denizaltı altyapısını korumak.
Dondurucu Rüzgârlar 23 adı verilen ortak tatbikatın üssü olan, boşta çalışan İngiliz destek gemisi Mounts Bay’in hemen doğusunda, Estonya ile Finlandiya arasında gaz taşıyan ve Ekim ayında yırtılarak açılan Balticconnector boru hattı bulunuyor. Muhtemel suçlu: Çin bayraklı, Rusya’ya bağlı bir ticari geminin arkadaki çapası.
Boru hattının kasıtlı olarak taranıp taranmadığı henüz belirlenmedi, ancak Aralık ayı başlarında Batılı askeri planlamacılar yanıt vermeden önce bir yanıt beklemek niyetinde olmadıklarına karar verdiler.
Toplu olarak Müşterek Sefer Gücü (JEF)[1] olarak bilinen on ülke (Birleşik Krallık, beş Kuzey ülkesi, üç Baltık ülkesi ve Hollanda); aralarında Birleşik Krallık’ın Mounts Bay’inin de bulunduğu bir dizi gemiyi, “Kritik denizaltı altyapısının korunmasına askeri katkı olarak” konuşlandıracaklarını söyledi.
Bu hamle, Ukrayna’daki savaş devam ederken Batılı ulusların sözde hibrit, veya gri bölge, savaşına karşı savunmalarını nasıl güçlendirdiklerinin son işaretiydi. Bu tür gri bölge eylemleri resmi bir savaş ilanı olmaktan uzaktır ancak altyapı sabotajlarını, siber saldırıları ve dezenformasyon kampanyalarını içerebilir.
Mounts Körfezi köprüsünde Finlandiyalı deniz planlamacısı Kaptan Mikko Laakkonen, benzer düşüncelere sahip ülkelerin, düşmanların Baltık Denizi’ni boydan boya geçen binlerce kilometrelik gaz boru hatları ve iletişim kablolarını bozmalarını engellemek için kaynaklarını bir araya getirmeleri gerektiğini söyledi.
Laakkonen, “Birlikte çalışmamız gerekiyor” dedi. “Bu, tek uluslu bir çalışma değil.”
Yeni bir güvenlik açığı
Balticconector olayı, başta Nord Stream (Kuzey Akımı) bombalaması olmak üzere, bir dizi su altı boru hattı ve kablo ihlalinin sonuncusuydu.
Balticconector ihlalini araştıran Finlandiyalı veya Estonyalı yetkililer, şüpheli geminin (Newnew Polar Bear) Çin veya Rusya adına hibrit bir saldırı düzenlediğini gösteren kanıt sunamadı (Her iki ülkenin hükümetleri, olayla herhangi ilgilerinin olduğunu reddediyor).
Ancak uzmanlar, olayın bir güvenlik açığını ortaya çıkarması nedeniyle tepki vermenin hâlâ önemli olduğunu söyledi.
Helsinki’deki araştırma merkezi olan Avrupa Hibrit Tehditlerle Mücadele Mükemmeliyet Merkezi uzmanı Jukka Savolainen, “Bunu bir test olarak görmeliyiz, çünkü kritik ve oldukça ağır bir su altı altyapısının bir parçasını yıkmanın teknik olarak nasıl mümkün olduğunu gösterdi” dedi. “Krizin bir aşamasında, bir düşman bu altyapıya birçok yoldan zarar vermeye çalışabilir ve bu, şu tür teknikleri içerebilir: ticari bir gemi ve onun çapası.”
Aralarında Finlandiya ve Almanya’nın da bulunduğu çok sayıda ülke geçtiğimiz yıl gaz kaynaklarını çeşitlendirmiş olsa da, bu arzın savunulması Avrupa’nın enerji güvenliği açısından kritik öneme sahip olmaya devam ediyor. Alman evlerinin yaklaşık yarısı gazla ısıtılıyor.
Brüksel merkezli Bruegel düşünce kuruluşunun üyesi olan kıdemli uzmanlardan Simone Tagliapietra, “Avrupa, boru hattı altyapısının hasar görmesini veya sabotaj eylemlerini görmeyi kaldıramaz, çünkü bunun önemli ara bağlantı noktalarında gerçekleşmesi halinde, bu Avrupa için gerçekten önemli sorunlar yaratabilecek büyük bir olay olur” dedi.
Geceleyin bir gemi
Balticconector operatörleri Gasgrid Finlandiya ve Estonya’dan Elering’in personeli, 8 Ekim günü sabah saat 2 civarında, Estonya’nın kuzey kıyısındaki Paldiski ile güney Finlandiya’daki Inkoo arasında uzanan boru hattının 77 kilometrelik açık deniz bölümündeki basınçta keskin bir düşüş olduğunu fark etti.
İsveç ve Estonyalı telekom şirketlerinin, yine Newnew Polar Bear’ın neden olduğu iddia edilen, deniz yatağı kablolarında hasar tespit etmesi üzerine, Baltık Denizi’ne gaz akışını durdurmak için vanaları kapatmaya çabaladılar.
İlerleyen günlerde Finlandiya ve Estonya polisi soruşturmaya başlarken, Finlandiya ve çevre ülkelerdeki askeri ve siyasi liderler kasıtlı bir saldırı fikrini gündeme getirdi.
İsveç donanma şefi Ewa Skoog Haslum, “Sık sık hibrit savaş ve gri bölge sorunlarından bahsediyoruz ve buna bir etiket koymak gerekirse, muhtemelen olanın bu olduğunu söyleyebiliriz” dedi.
O zamandan bu yana geçen haftalarda Finlandiyalı ve Estonyalı yetkililer, kimin sorumlu olabileceğini önermeden önce polis soruşturmalarının bitmesini beklemek istediklerini söylediler. Yine de Finlandiya’nın Avrupa İşleri Bakanı Anders Adlercreutz yakın zamanda daha da ileri giderek Kasım ayı sonlarında POLITICO’ya Baltık bağlantısının kopmasının “kasıtlı” olduğunu “her şeyin gösterdiğini” söyledi.
20 Ekim’de Finlandiyalı polis müfettişi Risto Lohi, hareketlerinin boru hattındaki hasarın tarih ve saatiyle çakışması nedeniyle Yeni Yeni Kutup Ayısı’nın soruşturmalarının odak noktası olduğunu söyledi.
Şekil 3: Newnew Polar Bear’ın rotası
10 Kasım’da Lohi, Balticconnector yakınında bulunan bir çapanın Newnew Polar Bear’a ait olduğunu söyledi.
Geminin mürettebatı, Baltık Denizi’nden çıkıp Rusya’nın kuzeyindeki sular üzerinden Çin’e geri dönmeden önce Fin ve Estonyalı yetkililerin temas kurma girişimlerine yanıt vermedi.
Estonya Savunma Bakanı Hanno Pevkur Kasım ayı sonlarında POLITICO ile yaptığı röportajda “Özet olarak kaptan, telefonu açmadı” dedi.
Pevkur; geminin, gemilerin serbestçe gezinme konusunda geniş haklara sahip olduğu uluslararası sularda ilerlemesi nedeniyle yetkililerin gemiyi durdurmak için yapabileceği başka bir şey olmadığını söyledi.
Finlandiyalı ve Estonyalı yetkililer, Aralık ayı başında Çin’in Tianjin limanına yanaşan gemiye binmek ve mürettebatını sorgulamak amacıyla Çinli mevkidaşlarıyla işbirliği yaptıklarını söyledi.
Bu arada, mühendisler Balticconnector’da aylar süren onarımlara başlarken, başıboş bir çapanın boru hattını tekrar delmesini engelleyen çok az şey var gibi görünüyor.
Finlandiya’dan Adlercreutz, “Çıpaların olası bir tehdit olduğuna dair bir farkındalık var” dedi.
Estonyalı Pevkur, uluslararası denizcilik hatlarındaki ticari altyapıya yönelik risklerin yeniden düşünülmesinin mümkün olduğunu ve zamanla boru hatları ve kabloların gözetimi artırırken ekstra beton gibi fiziksel korumayla daha da güçlendirilebileceğini öne sürdü.
“Uluslararası suların güvenli bir yer olduğu 10 yıl önceki durumla aynı durumda olmadığımızı görebiliyoruz” dedi.
Caydırıcılık yaratmak
NATO halihazırda Alman Korgeneral Hans-Werner Wiermann’ın liderliğinde Kritik Denizaltı Altyapı Koordinasyon Hücresi adında bir birim kurmuştur.
Nord Stream bombalamasının ardından kurulan hücre, özel şirketler, ulusal hükümetler ve NATO’nun kendisi de dahil olmak üzere deniz altı altyapısının korunmasında görev alan çeşitli aktörleri birbirine bağlamayı ve tehditlerin belirlenmesine yardımcı olmayı amaçlıyor.
Wiermann, POLITICO ile yaptığı röportajda girişimin hedeflerinden birinin, kritik altyapı etrafındaki tehditleri ve şüpheli davranışları gerçek zamanlı olarak tespit etmek olduğunu söyledi.
Wiermann, “Hibrit stratejiler, toplumlarımıza çok fazla zarar vermek için belirsiz ortamları kullanma niyetine bağlıdır ve çevrenin belirsizliği nedeniyle bundan kurtulma şansı oldukça yüksektir” dedi.
Ancak saldırganları hızlı bir şekilde tespit etmek için verileri ve en son teknolojiyi kullanabilirseniz, bunun “güçlü bir caydırıcı sinyal” olduğunu söyledi.
Bu yöntemler hatasız değildir. Newnew Kutup Ayısı vakasında Wiermann, geminin davranışlarının normal görünmesi nedeniyle şüphe yaratmadığını söyledi. Geminin, bir gemiden beklendiği gibi kablolar ve boru hatları üzerinde tam hızla ilerlediğini söyledi.
Ancak geminin kendisi inceleme altında olmasa bile altyapıdaki hasar hızla tespit edilebiliyor.
Wiermann, daha verimli sensörlerin kullanıma sunulduğunu söyledi; örneğin, altyapının yakınına düşen nesneleri algılayabilen fiber optik kabloların kullanılması oyunun kurallarını değiştirecektir.
“Teknolojik gelişmeler sayesinde failin tespit edilme ihtimali artacaktır” diye konuştu.
Wiermann, NATO ve müttefiklerinin kabloların yoğunlaşması veya kritik altyapı gibi özellikle hassas alanları tespit etmeye çalıştıklarını söyledi. Ancak, “gittikçe daha fazla ülkenin yeşil enerji geçişine yatırım yaptığı” göz önüne alındığında, deniz altı kablolarını ve boru hatlarını detaylandıran mevcut haritaların hızla eskiyebileceğini söyledi.
JEF donanmalarının Kasım ayının sonlarında duyurduğu artış da kısmen caydırıcılığı artırma çabasının bir sonucu.
Mounts Körfezi için, Freezing Winds 23 eğitim görevinin bazı çıkarımları; geminin (Birleşik Krallık firkateynleri HMS Richmond ve HMS Somerset de dâhil diğer gemilerin de bulunduğu) JEF’in Baltık Denizi konuşlandırılmasının bir parçası olarak adlandırılmasıyla hemen uygulamaya koyulacak gibi görünüyor.
Gemide bulunan Finlandiyalı planlama memuru Laakkonen, ülkesinin donanmasının da önümüzdeki zorluklara yanıt vermeye hazır olduğunu söyledi. “Siyasi karar vericilerin yönlendirdiği ve kaynak sağladığı şekilde gerekli
[1] Joint Expeditionary Force
Orjinal makale: Northern Europe’s new naval priority: Submarine sabotage
Photo: Ten countries known collectively as the Joint Expeditionary Force (JEF) said they would deploy a string of ships, including the U.K.’s Mounts Bay | Pablo Blazquez Dominguez/Getty Images
